高尔夫SUV

　　轿车还是SUV？而今越来越多人开始选择后者。那么，在高尔夫人群中，有哪些SUV是大家最钟爱的呢？《高尔夫旅行》实地采访数百名球迷，用数据的事实来告诉您答案。

　　大约是去年，作为特邀专家，本刊编辑前往大连做了连续三天的自驾游讲演。

　　试驾会是在大连东港新区，以前，那里是大连的最东端，是每日清晨太阳最早照到的地方。在著名的海之韵广场，不少游客慕名前往观看太阳从海平面跃起的美景。

　　由于建设东港商务区，海之韵广场成了一大片工地，到处都是填海造田的尘土飞扬。背后的青山被开采得面目狰狞，身形巨大的采石车呼啸着飞驰而过，滚压蹂躏着更加崎岖坎坷的路面，再加上连续阴雨，地上更是泥泞不堪。时而路过一两个巨大的水坑，进入工地的每辆车都显得小心翼翼。

　　不过，当来自苏格兰的老头儿巴博来到这里时，立刻喜上眉梢。这是雷克萨斯SUV越野之旅请来的首席试驾教练。经过一番改造，这里成了一个越野乐园：模拟岩石模式、炮弹坑、涉水800mm、泥地路面、鹅卵石路面。

　　巴博的设计虽然耗资数十万，但效果颇为显著，前来试驾的车友无不大呼过瘾。席间，和巴博聊起旅途中的轶事，老头儿讲得眉飞色舞，这位狂热的越野狂人足迹遍布全球，比如亚马逊丛林、博茨瓦纳、斯堪的纳维亚的北极区等。慢慢聊到了高尔夫，巴博止不住的洋洋得意：“我用40年的越野经验保证，我能让你开车到达全世界任何一个角落的任何一座高尔夫球场。”

　　全世界？任何一个？开车？实话实说，那一瞬确实怦然心动。

　　越野族征服雪地高尔夫

　　被巴博的越野迷情和本刊编辑的高尔夫之旅“忽悠”心动的车友不在少数。一位姓高的车友上前闲聊，这厢刚表示了对于巴博的无比崇敬，转头就开始聊起高尔夫。

　　老高是土生土长的大连人，按照他的话说：“大连人不存钱。”有钱就爱花，有钱就爱出去玩。所以，老高刚满二十时就有了人生的第一部汽车，这么多年下来，全国各地没少跑。

　　在老高三十而立的时候，第一次开上了越野车，至此，这个东北爷们儿算是着了魔。老高说：“开过SUV的人，很少会再去喜欢轿车了。”现在在他家里除了媳妇的一辆轿车外，另外三辆全是高高大大的SUV。没多久，老高又被生意伙伴给带进了高尔夫球场。和巴博有点儿类似，那时候的老高内心流淌着越野的血液，在他看来，看着霸气的SUV征服所有困难旅程才是男人要做的事情。打高尔夫？十足的老年人运动。

　　说这番话的时候，老高正开着他的普拉多驰骋在去往大连金石滩球场的路上：“越野和高尔夫是不冲突的，一个冒险，一个内敛。30岁时的自己只知道冒险，40岁以后才越来越明白内敛的珍贵。”

　　金石滩的球道落差巨大，一遇到陡坡时，老高总是忍不住丈量落差，目测的数字和测距仪的结果常常八九不离十。老高很得意：“这就叫专业，一遇到爬坡时，我就总想自己的车能不能爬上来。”

　　一场球结束，老高又打电话叫来了几位车友。饭桌上，几个大老爷们儿开始谋划着冬天去一趟塞罕坝，拉上雪具和雪地摩托车，冰雪之旅肯定刺激。

　　说得正热火朝天，老高开始使眼色，不停地眨巴眼睛示意我开始出点子。无奈之下，只能履行输球后的约定：“我觉得，你们可以带上高尔夫球杆。”我的任务是抛砖，老高立刻接过话茬开始引玉：“对啊对啊，我觉得很有道理。”

　　仿佛一盆冰水浇在了头上，所有人都被这个“天方夜谭”的想法惊得目瞪口呆。当然，除了老高之外。去冰天雪地的塞罕坝打高尔夫？或许只有疯子才会这么干。

　　可是，就在前不久，老高一行数人出发去了塞罕坝。某天，突然接到他的电话，电话里头的老高兴奋异常地大呼小叫着：“你猜！你猜！你猜我们在干什么？”果不其然，一群人果然把“冰雪高尔夫”故事变成了现实。

　　这是在金石滩时讲给老高听的故事：“在芬兰，据说那里的人特别喜欢冬天打高尔夫，很盛行。荷兰也有，美国甚至还有冰雪高尔夫的比赛。”

　　自驾之旅高尔夫球杆救命

　　和老高相比，大Z的故事也很疯狂。

　　大Z是北京人，最早和他结识是在某银行举办的邀请赛上，同组的大Z球品极好，对规则也颇为熟稔。因为个子一米九多，身边的朋友都喜欢拿NBA骑士队中锋伊尔戈斯卡斯的绰号“大Z”来称呼他。

　　虽然球场上斯斯文文，说话客客气气，讲话慢条斯理的，可一开起车来，大Z完全没了那股腼腆的劲头，生猛得像匹脱了缰的野马。

　　大Z说：“我从来没开过轿车，一是个子太高，开那种车觉得憋屈，二就是我一坐进越野车里就兴奋，超级兴奋。”大Z把那种感觉比作“嗜血”，爱看恐怖片的他说就像是吸血鬼看见了食物一样。

　　吸血鬼只在晚上出没，大Z也不会在城市里随随便便就发疯，可一旦到了荒郊野地，越艰险的路他就越兴奋。

　　大Z的座驾全是丰田酷路泽，从丰田兰德酷路泽4000 到5700，从60周年纪念版到FJ，大Z是个不折不扣的酷路泽忠诚粉丝。

　　后来，大Z特地邀请去了一趟京郊，试一试他最常说的——豁车。在潮白河畔，大Z驾驶着FJ穿梭在一片根本不是路的路上，这是他常来的免费试驾场地，一手过硬的越野技能大多在此练就。泥泞的小路、沙地、小河、碎石路面，大Z开得得心应手，且乐此不疲。

　　豁车，其实就是一个考验车况、路况、驾驶技术和勇气的越野历程。像大Z这样的越野爱好者说这是一种精神，就像是高尔夫人常自诩的自律精神一样。越野要求动中有静，激烈的驾驶路途中必须要有冷静的头脑，在这一点上，越野和高尔夫颇为类似。

　　大Z指了指自己的爱车：“你能看得出这车遇过什么险吗？”

　　说罢，掏出手机放了一段视频。这是一段三分多钟的视频片段，记录了一辆黄色的丰田兰德酷路泽FJ在西藏大北线的景象，视频中，这辆FJ在尼玛县色林误入迷途，短短三分多钟的时间里，就在众人想办法实施救援之时，大水迅速淹没了车顶。所幸，在最关键时刻，车内人员被大家救了出来。

　　这段视频曾在各大越野论坛引起过强烈反响，讨论极其激烈，大家众说纷纭。大Z说：“看到最后逃出来的那个司机了吗？我也有过他那样一模一样的经历，只不过，全程就我一个人，没有人帮我录像。”

　　大Z遇险的地方是在大西北，他一个人从北京自驾去了青海，一路上走走停停，在一个不知名的小河滩，大Z把车停了下来准备小憩。万万没想到的是，当他醒来的时候，河水已经漫到了车窗。情急之下，大Z用一支常年放在车后座的推杆砸破了窗户，九死一生，迅速逃了出来。

　　所以，大Z老说一句话：“是高尔夫救了我的命。”

　　城市型SUV最受钟爱

　　就在去年，本刊编辑部策划了两次自驾游，一次是开着宝马X5走遍山东，一次是驾驶奥迪Q7游历海南岛。

　　跟老高、大Z那种玩儿命似的艰辛越野不同，《高尔夫旅行》彻底实现了高尔夫+旅行的意义：开着车、打着球，舒舒服服的旅程，惬意畅快的假期。

　　在本刊发布的“高尔夫球友最喜爱的豪华SUV”调查问卷中，宝马X5和奥迪Q7这两款市面上保有量最大的车型，无一例外都被归类在城市SUV中。顾名思义，SUV一直以宽大的空间和良好的道路通过性取胜，“高人一等”的坐姿最为人称道，而在城市中，人们更中意的乘坐舒适感、内饰高档感和科技感，使得近几年的城市SUV市场日趋扩大。

　　既有舒适的驾乘感受，也能应付一般的越野路段，在得到回馈的440份一对一调查问卷中，以宝马X5和奥迪Q7为代表的城市SUV占据了大半江山。

　　80%以上的球友认为，选车首选的是品牌。球友孙红星表示：“喜欢奥迪，没理由。”而在数据结果中显示，持有这样理论的球友竟然占据了30%，近三之一的人表示没有任何理由地喜欢某品牌。比如路虎，绝大多数路虎车主给予的理由是：“因为这个品牌，而喜欢这个品牌。”同样的情况也发生在JEEP的身上，大切诺基的品牌忠诚度最高。

　　调查结果显示，选择奔驰品牌的球友80%是45岁以上，而宝马品牌的球友年龄段则平均在40岁左右。由此可见，被誉为德国BBA(Benz、Bmw、Audi)的客户群已经有了较为明显的差别。并且，这两大品牌的车主们给予的理由也很充分：在品牌知名度相类似的情况下，宝马客户更倾向于操控性，奔驰车主更注重乘坐感受。

　　此外，还有一项数据很值得关注，在接受调查的球友中，南方球友选择奥迪的投票竟然只有两位，并且全部来自上海，而对奥迪品牌推崇有加的无一例外都是来自北方；在南方最受欢迎的品牌当属雷克萨斯和宝马，其中，无论是现在的雷克萨斯，还是以前的老凌志，都在南方球友心目中有着颇高的评价。

　　在问及近两年最关注的品牌时，70%以上的球友都提到了英菲尼迪，尤其是北方球友。事实上，这是一个典型的“被动关注”。2010年5月9日发生在长安街祁家园路口的“英菲尼迪车祸案”，造成了陈伟宁一家两死一重伤的惨烈后果，最终，肇事者陈家被法院以危险方法危害公共安全罪判处无期徒刑。这件事情引发了社会各界的强烈反应，但也造成了一个特殊现象——英菲尼迪SUV相关车型的销量猛涨。

　　豪华SUV之痛

　　越野车的外观，豪华车的内饰，高端城市SUV在越来越受到关注的同时，却也有着一丝尴尬。

　　在受访球友中，所有人都提到了关于这些主力SUV的越野性。除了兰德酷路泽、JEEP牧马人、路虎揽胜等硬派车型外，大多数车都有些“名不副实”。

　　在自驾游过程中，这些城市SUV最令人头痛的当属轮胎问题。曾有一次外出去海边，由于照片拍摄的需要，一行数人将车开至海岸旁，等拍摄快要结束时，海水也渐渐涨潮起来。可是，此时车辆却像是陷在泥坑中一般，即便是调至四驱模式，车还是纹丝不动。最终废了九牛二虎之力，终于将车顺利移出。

　　在上岸之后清洗车辆时却发现轮胎上伤痕累累。随后，在行驶过一段泥泞的碎石路后，车辆突然开始报警，显示轮胎有异常。致电4S后，被要求必须立刻进店检查。果然，在随后的检查中发现车胎被一尖锐物体刺伤，如果继续长时间跑长途，极有可能发生爆胎等情况。

　　对于这种情况，4S店的专家表示，虽然是SUV车型，但轮胎的胎壁都较薄，虽然看起来威武雄壮，但毕竟还是属于城市车型，在颠簸坎坷的破烂路跑多了，大多会有些力不从心。而这正是主流SUV被“城市化”后的切肤之痛。

　　这样的例子不止一个。数年前，国内某专业汽车刊物在测评日本某SUV车型时，就遭遇了类似的情况，只不过，那辆车没能在涨潮之前顺利逃脱，最终整辆车都被海水淹没，发动机等大多数部件全部报废。而像这样的例子，在国内频频发生。

　　此外，过于高科技的车内产品也给一些车友带来了困扰。在受访者中，有将近40%的球友表示：至今没有弄清楚中控和导航的全部复杂功能。

　　在50万以上级别的SUV中，几乎全部都是进口车型。这些车的车载导航很多都有一个通病——没有中国地图。而像没有中文操作界面的情况就更多了。因此，许多豪华SUV的导航都成了昂贵的摆设。

　　本刊编辑在山东自驾游的路途中就曾切身体会“导航之痛”，由于国内道路建设速度飞快，车载导航的地图常出现“缺失”情况，这样就造成了这样一个场景：在高速公路上，导航提示继续前行，而一行数人却都感觉错过了出口，不得已，大家在紧急临时停车带下车，翻出最原始的地图查找线路。

　　果不其然，人工地图战胜了电脑导航。

　　最后，在汽车专家的指导下，大家终于了解了这款导航的功能强大之处，不但可以显示平面地图，还有三维等多种模式。可是，虽然同行的球友本身就是车主，但直到旅程结束，大家还是没弄明白导航的全部功能。

　　国内豪车价格为何如此高？

　　在50万以上的豪华SUV中，几乎全部都是进口车型。

　　在汽车界的行业内人士来看，中国的豪华SUV汽车市场水分畸高。表面上看，中国关税是25%，这一比例并算高，但是，进口汽车还要交纳17%的增值税，以及最高40%的消费税。汽车进口到岸综合税率(关税+消费税+增值税)为47.7%—143.7%，其中排气量3.0升到4.0升区间的的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。

　　由此可以看出，进口车完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税。

　　比如，一辆路虎揽胜5.0，美国售价7.84万美元，折换成人民币大约近50万人民币，而国内的指导价虽然最低为141.8万元，但经销商的实际报价最低219.8万人民币，另外两款分别为279.8万和339.8万元。如此折算下来，这台车的国内售价最高达到美国售价的600%。

　　在这一点上，本次接受采访的唯一一位海外球友Fox最有感受。Fox是这位加拿大籍华人的绰号，名字来源自他打球的狡猾，久而久之，大家都习惯于这么称呼他。

　　Fox前不久在加拿大刚刚买了一款奔驰ML350。这款柴油版的SUV配置丰富，虽然没有空气悬架和20寸AMG轮毂，但无钥匙启动、被动驾驶辅助系统、导航、DVD、自动泊车之类的丰富配置还是让Fox无比倾心，尤其是Harman/Kardon的音响系统，这也是让Fox决定购买的关键所在。

　　当然，还有动力。Fox谈起自己的新车耐不住地兴奋：“3.0的排量，涡轮柴油发动机，240匹马力，扭矩619牛米。知道途锐多少吗？才550牛米。0-100加速7.4秒，比排量3.5升302匹的汽油版还快0.2秒。最最关键的是，它的城市油耗才9点多。”

　　最让人崩溃的还是价格。Fox提的这款车裸车价才49万人民币，即便是加上各种税费，总价也才55万块钱。Fox止不住地得意：“就这价格，人家也得找给我几千块钱呢。”